p40战斗机（p40战斗机和零式战斗机哪个厉害）
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本文目录一览：
- 1、介绍一下P40战斗机
- 2、p40战斗机比零式战斗机厉害吗？
- 3、二战P-40和Bf-109
- 4、二战时候P40和零式战斗机哪个比较有优势？
- 5、P40战斗机在欧洲战场是不是二流货色？
- 6、二战时期美军P40和P51战机比较
介绍一下P40战斗机
上面的回答已经非常详细了，就补充下P40和飞燕交手的资料：アメリカ军のパイロットには、三式戦闘机とは戦いやすかったと判断する倾向があった。火力と降下性能は従来の日本机より优秀だが、上升性能・速度性能共に优れてはおらず、宏银搏旋回性もP-40に対して互角であり、総じてP-40Nと互角と判断していた。
可以看出P40N1和三式飞燕一搏梁型丁相比，最大平飞速度旗鼓相当，俯冲性能飞燕较优，蔽祥但盘旋能力P40更胜一筹。
实际有些结论不能绝对化。比如大家对日军飞机的印象是高空能力不佳，但水平盘旋出色。但在飞虎队测试缴获的日军隼式战斗机时得出了隼式战斗机在中高空比P40有更好操控性的结论。而至于水平盘旋，实际上自三式飞燕一型丁之后，飞燕二改，疾风，五式战，紫电，没有一款能在盘旋上战胜P40
p40战斗机比零式战斗机厉害吗？
不谈飞行员的问题，p40和零战是两款差异巨大的战机。P40使用液冷发动机，发动机最大出力可达1400马力，主武器为六挺12.7毫米大口径机枪，具备自封闭油箱和驾驶舱装甲。因而是一种沉重、火力强劲、防御可靠和驾驶员安全性较高的战斗机。而零战使用的星型发动机出力小，主要与P40作战的同时期型号二一型只能达到1200马力出力。但由于零战上大胆地大幅采用超级杜拉铝，得以大幅降低飞机重量，甚至为了降低重量而敢于在梁骨上打孔、不装装甲，也没有自封闭油箱。零战的主武器是两门7.62毫米机枪和两门20毫米99式甲机炮，但机枪的威力贫弱，而机炮的初速和弹道性能比较糟糕，因此零战虽然近距离火力出色，但远距离几乎没有威胁。结合起来看，P40在平飞的时候比零战快一点，低空的盘旋、滚转性能均不如零战，航程也比零战差很多，但发动机出力大，俯冲速度比零战好很多，而且当飞行高度超过5000米时零战的性能大幅下降，在这个空域上P40全面压制配蔽零战。但在低空，零战可以轻易绕到P40的后方，死死将其咬住击落。但由于P40良好的防御力，飞行员生还几率高很多。而零战一旦培乎州被击中驾驶室，飞行员肯定凶多吉少、而且没有自封闭油箱，一旦油箱被击中，极大概率会当场起火燃烧（零战也因此被戏称为空中打火机）。而且由于超级杜拉铝这种材料不耐高温，起火之后性质迅速变脆弱，着火的零战很快便会由于强度下降而解体。总得来说，虽然P40在空战中很难占据对零战的优势，但即使被顷茄击中受损也不易被击落，飞行员也有更大几率生还，从而积累宝贵的作战经验，但零战却是几乎只要被击中要害，立刻就会陷入极为危险的状况，飞行员生还几率也很低。所以虽然无法说P40比零战厉害，但至少可以抗衡，在飞行员积累经验熟悉了对手的性能之后也易于得出针对性的战术，击落零战。而零战在富有经验的飞行员手中同样是骇人的武器，毕竟它不仅拥有优秀的速度和卓越的机动性，难能可贵的是航程巨大，飞行员有充足时间和敌人缠斗。所以这两种战机可以说互有胜负，总体零战居上。
二战P-40和Bf-109
P40战斗机的优势是速度快或尘扒，防御性好，火力强。
但mE109战斗机速度更快，高出P40战斗机将近100公里。衫昌
防御性上，Me109也绝对不亚于P40战斗机，对于飞行员的保护很好。
火力上，Me109有机关炮和大口径机枪，强于P40战斗机。
更惨的是，敌人德国战斗机在爬升和俯冲方面本来就占有绝对的优势，喷火战斗机是依靠水平面的机动优势对抗德军。而水平面机动却又是P40战斗机所不擅长的！而同德军飞机比爬升和俯冲，又大大不如，必败无疑，那还怎么打！
更况且，德军战斗机多掩护轰炸机在高空飞行，所有拦截基本都在高空6000米以上。而P40战斗机的液冷发动机，一到高空功率损失严重，使得飞机在6000米以上笨重的像铅块。兄段
[img]二战时候P40和零式战斗机哪个比较有优势？
实际上是零战更有优势\x0d\x0a\x0d\x0a在太平洋战争爆发后，P40更是成了日本零式战斗机的活靶子，被对方花式吊打。\x0d\x0a\x0d\x0a当时，美国军方的测试标明P40战斗机的性能相当一般。它是传统的美国能量型战斗机，具有很高的平飞速度，很高的俯冲和爬升速度，防御性比较好，火力也算不错，发动机马力很大。但飞机体积很大，比较沉重，超过3吨（零式战斗机重量只有2.5吨），导致机动性有所雀启下降。\x0d\x0a总体来说，P40战斗机由于比较笨重，水平盘旋能力比较差，转圈能力远远逊于日军零式海军竖腔战斗机和一式陆军战斗机。\x0d\x0a1942年6月，美国在阿留申群岛缴获一架几乎完好的零式。在模拟零式战斗机和P40战斗机的空战中，双方进行低速盘旋，前者转弯速度几乎是后者一倍，而且转弯半径要小得多。两架飞机同时转弯一圈，零式就能咬住P40战斗机的尾巴。\x0d\x0aP40战斗机如果在水平面和零式或者一式战斗机低速盘旋对战，完全是死路一条。\x0d\x0a后来分析战例发现，大部分被日机击落的P40战斗机，大部分都是在低速水平空战中失利的。\x0d\x0a\x0d\x0a至于垂直能力上，由于比较轻，零式战斗机爬升能力远远强于P40战斗机。零式战斗机爬升率约是每分钟900多米，P40战斗机由于比零式战斗机几乎重1吨，爬升率仅有每分钟700米。\x0d\x0a空战中，P40战斗机想依靠爬升躲避零式战斗机的追杀，或者试图抢占高位，都是必死无疑的。\x0d\x0a\x0d\x0a二战时期，空战的主要战术实际分为两类：\x0d\x0a第一类就是德国空军的B-V战术，从高空俯冲，一击就走，让对方处于挨打为主，这样就强调爬升性能，能否快速爬高，抢占有利高度至关重要。\x0d\x0a典型代表就是德国空军的Fw190，以及美国的P47。\x0d\x0a\x0d\x0a第二类就是走水平盘旋的路子，典型代表就是零战。\x0d\x0a\x0d\x0aP40在这两个方面都不行，爬升速度不快，水平盘旋一般。所以不被重用。\x0d\x0a但在中国战场，情况就不一样了，中国空军以防卫为主，借顷纤如助预警可以获得比较充足的时间，抢占高度。采用B-V作战模式\x0d\x0a另一方面，P40比较坚固，挨上几下也没关系，而日本飞机的防护太弱，不经打。这么算下来，还可以。\x0d\x0a\x0d\x0a所以P40在中国战场大放异彩，而在其他战场不受欢迎。
P40战斗机在欧洲战场是不是二流货色？
P40在二战确实属于二流货色，相对BF109比较笨重、爬升率不足，空中格斗很吃亏。
但是P40技术成熟适合批量生产，法国、英国买来P40都是应型轮急的。
在亚洲战场表现平平，在抗战时期还P40还拿得出手，但是日军唯租闭装备了性能更好指裂地的零式就力不从心了。
二战时期美军P40和P51战机比较
P40是二战初期用的，性能没有比日军的零战好，后来军援给其他国家不少，陈纳德的援华飞虎队就旁桥昌大量采用。P51是二战后期才出来的，基本上算活塞式战斗机的极致了，完全碾压小日的零战和老德的BF109，而且航程超长，可以全运扒消洞程护航远程轰炸机。总之，因为战争时期美国航空技术飞速进步，51要比40强得多了。
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